Ti-8Al-1Mo-1V 티타늄 합금 | AMS4972 (Ti-8-1-1)

Ti-8Al-1Mo-1V는 미국에서 AMS4972(Ti-8-1-1) 등급에 해당하며, ASTM B348 및 AMS4971/4972 표준을 충족합니다. 일반적으로 고온 구조 부품, 항공우주 및 엔진 부품에 사용됩니다.

Ti-8Al-1Mo-1V는 준 α형 티타늄 합금으로, α 안정화 원소인 Al과 동일 결정형 β 안정화 원소인 Mo 및 V를 포함하고 있습니다. 이 합금은 높은 탄성 계수와 낮은 밀도를 가지며, 산업용 티타늄 합금 중 가장 높은 비강성을 자랑합니다. 실온에서의 인장 강도는 Ti-6Al-4V 합금과 유사하지만, 고온 강도 및 크리프 저항성이 Ti-6Al-4V 합금보다 우수합니다. 다만, Ti-8Al-1Mo-1V 합금은 Ti-6Al-4V 합금보다 열염 응력 부식에 대한 감수성이 더 큽니다. 본 합금은 다양한 용접 방법이 가능하며, 용접 성능이 우수합니다. 용접 후 인성이 다소 저하될 수 있지만, 용접 강도는 모재와 거의 동일합니다.

화학 성분 (%)

• Mo = 0.75%~1.25%

• Ti = 나머지

• Al = 7.35%~8.35%

• Fe ≦ 0.30%

• C ≦ 0.08%

• N ≦ 0.05%

• H ≦ 0.015%

• O ≦ 0.12%

• Y ≦ 0.005%

물리적 특성

• 실온 밀도: 4.37g/cm³

• 실온 탄성 계수: 118 GPa

• 포아송 비율: 0.3

• 경도: 275~313 HB

• 상변태 온도: 1040℃

• 항복 강도 (σ0.2): ≥ 825 MPa

• 인장 강도 (σb): ≥ 895 MPa

• 연신율: ≥ 10%

• 탄성 계수: 110 GPa

• 경도: 약 300 HB

• 사용 온도: ≤ 500°C

• 열전도율: 7.2 W/(m·K)

제품 형태

봉재, 판재, 관재, 선재, 스트립, 단조품, 기계 가공 부품 등. 표면 처리 및 열처리 옵션 제공 가능.

재료 특성

• 저밀도(4.42g/cm³) 및 높은 비강도

• 450–500°C에서도 우수한 강도 및 크리프 저항성 유지 (최대 장기 사용 온도 450°C)

• 낮은 밀도와 높은 탄성 계수로 인해 항공우주 및 엔진 부품에 이상적인 소재

• 가공성이 다소 어려우나, 용접 및 단조 가능

주요 응용 분야

Ti-8Al-1Mo-1V는 항공우주, 가스터빈, 엔진 부품 등 고온 강도 및 크리프 저항성이 필요한 분야에서 널리 사용됩니다. 주요 응용 사례는 다음과 같습니다.

• 항공 엔진 부품 (압축기 블레이드, 터빈 디스크, 케이싱)

• 항공기 구조 부품 (고온 프레임, 격벽, 연결 부품)

• 터보차저 부품

• 우주선 구조 부품

• 군용 장비 (고온 하중 지지 부품)

열처리 공정

Ti-8-1-1은 주로 α상을 포함하는 합금으로, 적용 가능한 열처리 방식이 제한적입니다. 대표적인 열처리 방법은 다음과 같습니다.

1. 어닐링 (Annealing, 풀림처리)

• 온도 범위: 705~815°C

• 냉각 방법: 공랭 또는 노냉

• 목적: 치수 안정성 향상, 기계적 성질 최적화

2. β-고용화 처리 (거의 사용되지 않음)

• 온도 범위: 900~950°C (β-상 영역)

• 냉각 방법: 공랭 또는 수냉

• 목적: 강도 향상 (다만 크리프 성능에 영향 미칠 가능성 있음)

일반적으로, 본 합금은 α상의 안정성을 중시하기 때문에 강한 열처리를 거의 적용하지 않습니다.

Ti-8-1-1과 기타 티타늄 합금 비교

가공 및 용접

• 기계 가공: Ti-6Al-4V보다 가공성이 약간 떨어지지만, 표준적인 티타늄 합금 가공 방법 적용 가능

• 용접성: TIG 용접 가능, 단 엄격한 불활성 가스 (아르곤) 보호 필요

• 단조: 단조 온도 900~950°C, 조직 불균일 방지를 위해 냉각 속도 철저히 관리해야 함

가격 및 생산 기준

가격은 사양, 수량, 납기 등에 따라 개별적으로 책정됩니다.

미국 ASTM B381 규격, 중국 GB/T 3620.1 규격 등 다양한 국제 표준에 맞춰 생산이 가능합니다.

문의처

• 이메일: genieoffice.cn@gmail.com